Guangzhou A.C.T Products Co.,Ltd To Make The Global Delivery More Efficient
Mendukung solusi logistik berkelanjutan di luar sepeda akan menjadi prioritas, dan sepeda kargo bisa menjadi pilihan terbaik untuk mengamankan rantai pasokan makanan perkotaan yang berkelanjutan, membuat komunitas dan ekonomi lokal berkembang dan membantu mengembangkan rencana mobilitas perkotaan yang berkelanjutan di kota.
Masalah pengiriman makanan
Bahan makanan adalah barang paling penting yang dibutuhkan setiap hari dan pengirimannya disertai dengan tantangan khusus. Jenis layanan pengiriman ini termasuk dalam kategori pengiriman “hari yang sama”, oleh karena itu mereka memerlukan waktu pengiriman yang singkat untuk menjaga kesegaran makanan.
Pengiriman bahan makanan berjalan dengan cara yang sama seperti kebanyakan layanan kurir: pesanan diangkut dengan truk rantai supermarket dan perusahaan peralatan makan sendiri. Karena lonjakan mereka, mereka menekan kemampuan kota untuk mencapai target iklim mereka, sementara meningkatkan biaya dan emisi CO2 per paket makanan yang dikirim.
Meninggalkan layanan pengiriman van kuno diperlukan untuk menghilangkan karbon di daerah perkotaan: “Tidak ada cara lain kota dapat mencapai tujuan pengurangan iklim dan emisi mereka karena begitu banyak emisi perkotaan berasal dari transportasi,” kata Henk Swarttouw, presiden Federasi Pengendara Sepeda Eropa (ECF).
Perusahaan peralatan makan di seluruh Eropa seperti Hello Fresh mengusulkan kepada konsumen untuk memilih “pilihan pengiriman yang lebih ramah lingkungan” agar paket makanan persiapan makanan mereka dikirim di luar jam sibuk. Tapi ini mungkin membuat van berjalan setengah kosong sepanjang hari dan meningkatkan jumlah perjalanan.
Perusahaan grosir Norwegia Oda, yang sebelumnya dikenal sebagai Kolonial, mampu mengurangi emisinya dengan mengirimkan makanan menggunakan armada van listriknya. Hampir semua produksi listrik di negara ini dihasilkan dengan energi terbarukan dan lebih dari 50% kendaraan di Norwegia sudah menggunakan listrik.
Tapi ini bukan kenyataan di seluruh Eropa: “Membuat semua mobil listrik akan memakan waktu terlalu lama. 95% kendaraan yang dijual hari ini menggunakan bensin atau solar. Dan mereka akan berada di jalan selama 15 atau 20 tahun lagi,” kata Swarttouw, yang percaya bahwa meskipun van listrik akan menurunkan emisi kota, mereka tidak akan membantu kota memecahkan masalah mobilitas perkotaan yang paling mendesak: lalu lintas jalan.
Solusi pada roda dua
Solusi untuk pengiriman barang sudah ada di tangan. Sepeda kargo, sepeda yang dirancang khusus untuk mengangkut muatan, telah ada setidaknya selama satu abad dan dapat membantu memperbaiki masalah yang ditimbulkan oleh meningkatnya popularitas pengiriman makanan berdasarkan permintaan.
Menurut ECF, penjualan sepeda kargo di Eropa meningkat sebesar 38,4% pada tahun 2020 dan 65,9% pada tahun 2021. Sepeda roda dua hingga enam ini secara perlahan merevolusi mobilitas di kota-kota karena cocok untuk berbagai aplikasi:“Sangat sedikit yang tidak dapat Anda lakukan lakukan dengan sepeda kargo apalagi sekarang sudah listrik,” jelas Swarttouw, karena dapat memuat hingga 250 kilogram.
Jika sebagian besar waktu van berkeliling kota hanya memuat 30% dari kapasitasnya, sepeda kargo dapat dengan mudah melakukan pekerjaan mereka: “Satu sepeda kargo yang menggantikan pengangkut diesel akan menghemat 5 ton emisi CO2, 51% dari semua perjalanan bermotor. ,” tegas Gary Armstrong dari European Cycle Logistics Federations (ECLF).
Keuntungan dari sepeda kargo banyak: sebuah studi oleh University of Southampton telah menemukan bahwa sepeda kargo menyelesaikan pekerjaan pengiriman perkotaan hingga 50% lebih cepat daripada van kecil selama waktu puncak hari kerja, dan karena itu akan membantu kota untuk menghindari kemacetan. Analisis perusahaan pengiriman makanan dan minuman Belanda Nedcargo menunjukkan bahwa pengiriman dengan roda dua lebih murah 18% dibandingkan jika diangkut dengan truk.
Mendorong bisnis dan ekonomi lokal
Selama pandemi, pengiriman sepeda kargo terbukti bermanfaat tidak hanya bagi lingkungan, tetapi juga dari perspektif sosial dan ekonomi. Di beberapa kota, layanan pengiriman ini sangat penting untuk kelangsungan hidup produsen dan pemasok makanan lokal.
“Banyak usaha kecil mendirikan toko web selama penguncian, tetapi tidak memiliki sistem pengiriman dan akan mahal bagi mereka untuk melakukannya,” jelas David Squire, salah satu pendiri FARR OUT Delivery, e -jasa pengiriman kurir sepeda kargo di Edinburgh.
Pada November 2021, FARR OUT Delivers dianugerahi Business Champion of the Year 2021 oleh Cycling Scotland, dari pelanggan pertama mereka, seorang pembuat roti lokal, setelah satu tahun, daftar klien mereka sekarang mencakup lebih dari seratus perusahaan lokal. produsen minuman dan toko roti, meminta pengiriman ke warga, bar dan pub lokal: “Kami sebenarnya dapat mengumpulkan banyak pengiriman sekaligus dan mengirimkannya langsung ke rumah orang,” kata Squire yang menganggap tidak masuk akal melakukan perjalanan singkat dalam kota dengan van .
Banyak pemilik bisnis tertarik pada manfaat lingkungan dari opsi pengiriman semacam itu, yang juga jauh lebih murah dan seringkali lebih cepat daripada pengiriman konvensional. Selain itu, sepeda kargo tidak terlalu berisik dan memakan lebih sedikit ruang jalan, juga selama proses pemuatan: “Untuk bisnis lokal, semua hal itu penting, karena mereka bekerja di dan mencintai area lokal mereka sehingga mereka peduli dengan kota mereka dan layanan yang mereka berikan. ,” kata Squire, yang percaya bahwa layanan mereka membuat kota ini lebih tangguh dan berkelanjutan.
Pada bulan Desember 2021, FARR OUT Delivery menerima hibah sebesar $7.000 dari organisasi nasional Scotland Food & Drink untuk membantu menciptakan dan mempromosikan jaringan makanan lokal yang berkelanjutan guna membuat bisnis makanan dan minuman berkembang dan mendapatkan daya tawar kolektif yang lebih besar.
Lebih banyak infrastruktur, lebih banyak ruang
Meskipun penjualan sepeda kargo meningkat, sepeda kargo ini masih merupakan hal baru bagi sebagian besar warga: “Orang-orang tidak benar-benar tahu apa mereka ketika mereka melihat kami mengendarai,” kata Squire yang berharap agar Dewan Kota setempat mulai meningkatkan kesadaran untuk kendaraan ini dan berinvestasi di jalur sepeda yang tepat.
Pandemi membantu meningkatkan zona emisi rendah dan infrastruktur bersepeda di seluruh Eropa, menunjukkan kepada orang-orang manfaat hidup di kota-kota yang tidak terlalu tercemar. Asosiasi sepeda terus menuntut mobilitas berkelanjutan dan kebijakan infrastruktur yang sesuai untuk sepeda kargo: “Jalur sepeda yang terpisah dan lebar adalah inti dari layanan sepeda kargo yang efisien,” kata Swarttouw, yang berpendapat bahwa membuka potensi sarana transportasi semacam itu, akan mendorong adopsi bersepeda.
Dari semua sepeda kargo Eropa yang dijual pada tahun 2020, 92% di antaranya adalah sepeda listrik, yang membuat pengiriman barang menjadi lebih sederhana dan van tidak diperlukan. Pemain besar dalam ekosistem pengiriman seperti DHL dan FedEx sudah berinvestasi dalam pengembangan armada sepeda kargo mereka sendiri, dan mereka bersedia bekerja sama dengan pemerintah kota untuk mendorong penyebaran logistik tersebut.
Karena investor berencana untuk menggelontorkan uang untuk perusahaan rintisan yang mengembangkan platform pengiriman makanan baru, pertanyaan yang harus mereka jawab adalah apakah layanan ini akan sesuai dengan bagaimana lanskap kota akan berubah: “Jika Anda membuat jaringan jalur sepeda lebih padat, akan lebih mudah mengirimkan produk segar,” kata Swarttouw. “Dan dengan memindahkan banyak distribusi kota, dari truk ke sepeda kargo, Anda akan membutuhkan lebih sedikit ruang untuk mobil,” jelasnya.
Dapatkan Penawaran Online